去年在整个钢铁行业中，亏损是普遍现象。对于马钢来说，车轮的产品毛利是比较高的，其他产品，如板材和长材的产品则是不确定的，有时候是板材好一些，有时候是长材好一些，比如说房子盖得多的时候，长材就好一些。如果是汽车、家电和机械行业有需求，那板材就会好一些。但两个产品毛利上下浮动不会太大，基本在百分之几，有时候上，有时候下。
      相比之下，近期蒙乃尔合金板价格表现相对坚挺，呈现稳中趋弱的态势，主要是由于政府注重煤矿安全，部分重点煤矿还未复产，焦煤资源较为紧缺。近期，国内主要焦炭港口库存量持续下降。据监测，截至2月22日，日照港(600017,股吧)、连云港(601008,股吧)、天津港(600717,股吧)三地焦炭库存214.9万吨，持续三周下降。此外，近期铁路运费、成品油价格等相继上调，对于钢材、铁矿、焦炭等大宗商品也形成一定支撑。 2月27日道琼斯工业指数报收14075.37点，上涨175.24点，涨幅为1.26%；纳斯达克指数报收3162.26点，上涨32.61点，涨幅为1.04%；英国金融时报指数为6325.88点，上涨55.44点，涨幅为0.88%；日经指数为11253.87点，下降144.84点，跌幅为1.27%。      
      2月27日NYMEX4月原油期货报收于每桶92.76美元，较上一交易日下降0.03美元，跌幅0.03%。2月27日纽约商品交易所黄金期货4月合约收于每盎司1595.7美元，较上一交易下降19.8美元，跌幅1.23%。2月26日波罗的海国际干散货海运指数中，BDI指数报收于741点，较上一交易日上涨2点；BCI指数报收于1291点，较上一交易日下降32点。2月26日巴西图巴朗-青岛铁矿石海运费为17.738美元/公吨，较上一交易日下降0.204美元/公吨；西澳-青岛海运费为7.282美元/公吨，较上一交易日下降0.068美元/公吨。
      总体来看，进入3月份，受终端需求启动，钢材库存有望逐步消化，不过钢材供应压力也在持续加大，原材料成本对钢价支撑作用有限。出口方面，欧美经济在缓慢复苏，亚洲新兴经济体去年总体保持高速增长，预计今年我国钢材出口依旧主要集中在亚洲，不过贸易摩擦不会减少。考虑到今年宏观经济环境好于去年，3月份钢市有望迎来反弹，如果两会后没有重大利好政策，则难以出现大涨行情。值得一提的是，2005年至2012年，仅2009年金融危机出现3月份钢价下跌的情况。